Il governo messicano esorta il Texas a sospendere le ispezioni dei camion alla frontiera

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Il governo messicano ha invitato il Texas a fermare anche le ispezioni statali recentemente ridotte dei camion merci al confine, che secondo lui hanno causato lunghi ritardi e milioni di dollari in perdite commerciali.

Le ispezioni supervisionate dal Dipartimento di Pubblica Sicurezza (DPS) del Texas sono iniziate il 2 maggio al Veterans International Bridge a Brownsville e al Free Trade International Bridge nella città di Los Indios.

"Queste ispezioni stanno causando ritardi compresi tra 8 e 27 ore per l'ingresso di trasporti internazionali di merci in Texas, che riguardano principalmente prodotti deperibili", ha dichiarato lunedì il ministero dell'Economia messicano in un comunicato stampa. “Alla fine, i consumatori americani stanno pagando i costi di queste politiche, quindi è nell’interesse di tutti ripristinare la normalità al confine”.

Secondo il Dipartimento dell’Agricoltura, gli Stati Uniti hanno importato 18,7 miliardi di dollari di prodotti dal Messico nel 2022, tra cui frutta, verdura e noci fresche, congelate e trasformate.

I checkpoint lanciati dal DPS del Texas la scorsa settimana si aggiungono alle ispezioni dei camion commerciali condotte dalla US Customs and Border Protection (CBP).

Normalmente, CBP movimenta circa 1.100 camion al giorno al Veterans International Bridge. I funzionari del CBP hanno dichiarato la settimana scorsa che stavano processando circa 400 camion al giorno diretti a nord dal Messico a causa dei rallentamenti causati dalle ispezioni del DPS.

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Il DPS del Texas ha affermato che le ispezioni gestite dallo stato mirano a mantenere le strade sicure assicurandosi che i camion funzionino correttamente.

Il DPS e i funzionari del governatore del Texas Greg Abbott non hanno immediatamente restituito una richiesta di commento.

Mentre inizialmente il DPS ispezionava il 100% degli autotreni in arrivo dal Messico, l'8 maggio l'agenzia statale ha iniziato a ridurre il numero delle ispezioni, secondo un funzionario del CBP.

"Le ispezioni di sicurezza non sono terminate del tutto. Il DPS conduce questi esami di sicurezza, ma in una piccola percentuale ogni giorno", ha detto Armando Taboada, vicedirettore delle operazioni sul campo presso l'ufficio di Laredo del CBP, in una e-mail a FreightWaves. "Il problema che abbiamo riscontrato è che stavano ispezionando il 100% [dei camion]."

Nonostante la riduzione delle ispezioni, il governo messicano ha dichiarato che presenterà un reclamo al comitato per la facilitazione degli scambi commerciali previsto dall’accordo commerciale Stati Uniti-Messico-Canada (USMCA) se le ispezioni non verranno interrotte immediatamente.

"Queste azioni sono motivate da una visione anti-messicana che è lontana dall'integrazione sociale, culturale ed economica tra Messico e Texas", ha affermato il ministero dell'Economia messicano. "Il nostro Paese è il principale partner commerciale del Texas, un rapporto che rappresenta in media 231 miliardi di dollari all'anno. Grazie all'accordo commerciale USMCA, insieme abbiamo sviluppato catene di fornitura in settori strategici come quello automobilistico, dell'elettronica e degli idrocarburi."

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