Gli ordini netti di rimorchi di gennaio diminuiscono del 58% rispetto all'anno successivo

Reporter del personale

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Gli ordini di rimorchi negli Stati Uniti a gennaio sono diminuiti del 9% su base annua a 24.300 rispetto ai 26.595 dell'anno precedente, ha riferito ACT Research. Ciò avviene un mese dopo che gli ordini netti di rimorchi hanno raggiunto il secondo livello più alto mai registrato con 57.300.

Inoltre, gli ordini sono diminuiti del 58% rispetto ai risultati quasi record del mese precedente.

ACT Research ha notato che i risultati riflettono un tasso di costruzione inferiore.

"La produzione giornaliera è diminuita rispetto al tasso unitario giornaliero del mese precedente", ha affermato Jennifer McNealy, direttrice delle ricerche di mercato dei veicoli commerciali presso ACT Research. “Le conversazioni OEM continuano a suggerire che i vincoli della catena di approvvigionamento, compresa la manodopera, probabilmente rimarranno un fattore limitante per la produzione nel 2023”.

ACT Research: l'industria statunitense dei rimorchi è già impegnata per gran parte del 2023https://t.co/TYVq4atera - ACT Research (@actresearch) 20 febbraio 2023

McNealy si aspettava un rallentamento degli ordini netti dopo l’impennata che ha concluso il 2022. Lei vede i risultati come un ritorno a livelli più normali. ACT Research ha scoperto che gli ordini inferiori di tipi di furgoni e pianali sono stati in qualche modo compensati da un maggiore posizionamento di pianali ribassati e cisterne.

"La domanda nel complesso rimane forte e le cancellazioni sono basse", ha affermato McNealy. "Ma stiamo sentendo che alcuni ordini vengono effettuati per ricostituire le scorte dei concessionari, piuttosto che andare direttamente ai clienti della flotta."

McNealy

ACT Research ha osservato che il rapporto tra arretrati e costruzioni è aumentato a 9,9 mesi a gennaio. La media è di circa otto mesi da agosto 2021. Ma il rapporto per il totale dei rimorchi è sceso a 8,1 mesi se destagionalizzato.

"Mentre i numeri di dicembre erano numeri di ordini a livello record, abbiamo visto i numeri allinearsi maggiormente a gennaio", ha affermato Chris Hammond, vicepresidente esecutivo delle vendite di Great Dane. "Non leggo più molto nei singoli mesi poiché gli ultimi due o tre anni hanno reso gli indicatori a breve termine meno rilevanti senza molto più contesto."

Hammond ritiene che le flotte continuino a richiedere la sostituzione poiché non vogliono che le loro attrezzature perdano l'equilibrio a causa dell'età. Ha notato che alcune flotte hanno mantenuto i rimorchi più vecchi poiché la capacità di nuove unità era molto limitata. Ha visto alcune flotte ordinare unità per la crescita, ma la domanda di crescita è diminuita recentemente.

"Poiché le nubi economiche indicano una recessione nei prossimi mesi, stiamo vedendo alcuni consigli di amministrazione ritirare il capitale in alcuni segmenti; questo aiuterà altre flotte ad avere un migliore accesso ai punti di rimorchio per alleviare la loro pressione", ha detto Hammond. “Se l’economia entrasse in recessione, probabilmente vedremo comunque un buon andamento della costruzione di rimorchi nel 2023, poiché i clienti soddisferanno la domanda generale repressa”.

Wabash ha fornito indicazioni nel suo rapporto sugli utili del quarto trimestre secondo cui prevede che le vendite saranno comprese tra 2,8 e 3 miliardi di dollari per il 2023. Ciò include ordini pluriennali con il produttore di rimorchi che si sposta strategicamente verso clienti a lungo termine. La società ha annunciato un accordo di fornitura pluriennale con JB Hunt Transport Services il 10 gennaio.

JB Hunt Transport Services si colloca al quarto posto nella classifica Transport Topics Top 100 dei maggiori vettori a noleggio del Nord America.

Sìì

"Wabash ha subito cambiamenti sostanziali negli ultimi due anni per creare la giusta struttura organizzativa per consentire questo tipo di progresso strategico", ha affermato il CEO di Wabash, Brent Yeagy, il 10 gennaio. "La natura collaborativa della pianificazione pluriennale della domanda si basa sul nostro miglioramento della struttura dei prezzi per generare un altro importante punto di prova di come stiamo migliorando strutturalmente le basi della nostra azienda appianando i cicli della domanda che guidano variabilità non necessaria attraverso l’intera catena di fornitura”.