Ecco $ 50.000. Quale nuovo camion compri?

Se vi state chiedendo come mai il prezzo medio di transazione di un veicolo nuovo possa raggiungere quasi i 50.000 dollari, la risposta è "pickup". I prezzi dei veicoli a grandezza naturale superano rapidamente la soglia dei 50.000 dollari, e se si considera che quattro dei 10 veicoli più venduti nel 2022 sono stati i quattro pickup a grandezza naturale del marchio americano con un margine enorme... beh, i difetti di diventa evidente l'utilizzo di una media di base per esprimere tali dati.

C'è molto di più che semplici camion a grandezza naturale da considerare, però, se dovessi ritrovarti con un assegno immaginario esattamente di $ 50.000. Il veicolo numero 8 più venduto è stato il Toyota Tacoma, e anche se dubito seriamente che qualcuno sceglierebbe quello attuale (il prossimo è una storia diversa), anche il Ford Ranger e la Chevy Colorado e la GMC Canyon ampiamente migliorate sono sul mercato. tavolo del segmento di medie dimensioni. Oh, e la Nissan Frontier, perché potevo assolutamente vedere Stocksdale sceglierla. Oh, e la Jeep Gladiator, a causa di Hurd... e forse di Korzeniewski. Ora che ci penso, non sarei sorpreso se la maggior parte di noi mettesse i soldi falsi dove relativamente poche persone mettono i soldi veri.

Basta preamboli. Ecco le regole.

OK, vediamo cosa hanno scelto tutti!

Redattore senior James Riswick: Ho iniziato questo esercizio pensando che avrei scelto un camion a grandezza naturale. Non durò a lungo. Dopo aver aggiunto il motore EcoBoost da 2,7 litri a un F-150 XLT Super Crew, non mi è rimasto più nulla da spendere in opzioni utili. Avrei potuto procurarmi un Ram 1500 Crew Cab ben equipaggiato con il V6 base (un motore perfettamente cromulent), ma onestamente ho guardato la cosa e ho pensato "Sono davvero entusiasta?" No, non lo ero. D’altra parte, questa GMC Canyon AT4 è davvero fantastica! Guarda la vernice, i fronzoli del fuoristrada e quel dolce pacchetto Sport Bar che mi farà sentire come Marty McFly. L'interno ha sedili in pelle riscaldati e ventilati, una bella fascia di ecopelle color cammello sul cruscotto e tutti gli aggeggi tecnologici basati su Google che potrei desiderare. Certo, il pacchetto Sport Bar costa $ 2.995 e mi ha fatto sacrificare il controllo automatico della velocità adattivo, ma è davvero fantastico. L'unico Colorado che lo offre è lo ZR2, ma ciò richiede di ottenere una quantità folle di schifezze extra che fanno schizzare il prezzo oltre i $ 59.000. Certo, potrei semplicemente prendere una ZR2 senza lo Sport Bar, ma ah, ho rifatto il letto a questo punto. E ha un ridicolo tubo d'acciaio avvolto attorno ad esso.

Redattore associato Byron Hurd: Prevedibile? Me? Mai. Non è un segreto che io sia un fan della Jeep, e il Gladiatore è stato nella mia lista sin dal suo debutto. Idealmente, avrei un 4xe, ma il V6 base con un manuale a sei velocità sarebbe un solido sostituto del mio vecchio JK Wrangler, anch'esso un V6 6MT, ma della temuta varietà da 3,8 litri. Con $ 50.170, puoi ottenere una Willys del 2023 in Sarge Green con il tettuccio rigido in tre pezzi e il pacchetto per la stagione fredda. Mi sarebbe piaciuto prendere la fodera del letto spray e una delle coperture per cassone disponibili, ma ahimè, i numeri non funzionano in questo modo. Tuttavia, considerando che l'unica opzione sulla mia JK era l'aria condizionata, questo sarebbe un aggiornamento piuttosto serio.

Certo, è possibile ottenere un decente camion a grandezza naturale a questo prezzo, ma a differenza di una mezza tonnellata, il Gladiator da 19 piedi entrerà nel mio garage di 95 anni con la porta chiusa. Se non altro, sarei più interessato a passare a qualcosa come il Maverick, ma ciò diventa davvero avvincente solo con un propulsore PHEV. Nessuna pressione, Ford.

Redattore senior, Consumatore, Jeremy Korzeniewski: Non importa i camion a grandezza naturale, si scopre che in America puoi a malapena ottenere un vero camioncino pesante, completamente utilizzabile, per poco meno del nostro limite di prezzo fittizio di $ 50.000. Se spendessi i miei soldi, aggiungerei alcune opzioni che lo spingerebbero un paio di migliaia oltre il limite, ma ai fini di questo esercizio, ecco un nuovissimo Ram 2500 con un motore V8 da 6,4 litri con 410 CV e 429 lb-ft, quattro ruote motrici e una carrozzeria CrewCab per sei passeggeri con un lungo letto da 8 piedi. Ho scelto questo colore arancione bruciato dall'elenco delle opzioni a basso volume di Ram perché sembra bello. È piuttosto semplice e scarno, ma svolgerà praticamente qualsiasi lavoro con una capacità di traino di circa 17.000 libbre e una capacità di carico utile massima di qualcosa vicino a 4.000 libbre.