Full Truck Alliance lancia il primo Driver Carbon Account in Cina nel settore del trasporto merci

In occasione della Giornata mondiale dell'ambiente, il 5 giugno, a Nanchino si è tenuta una conferenza dal tema "Trasporti verdi, futuro del carbonio" organizzata dal settore della logistica. Full Truck Alliance, una piattaforma di trasporto digitale leader in Cina, ha presentato la strategia a doppio carbonio aggiornata "Manyun Carbon Road Plan" e ha ufficialmente raggiunto una cooperazione strategica nel campo del doppio carbonio con la nota università, l'Università delle Poste e delle Telecomunicazioni di Nanchino. Hanno inoltre annunciato il lancio ufficiale di una piattaforma di gestione dell'impronta di carbonio basata su blockchain per la logistica stradale e un importante risultato sotto forma del "primo sistema di conti del carbonio dei conducenti nel settore del trasporto merci cinese". Il primo lotto di "conti del carbonio" sarà inizialmente aperto a 3.000 camionisti a livello nazionale.

Secondo l’Agenzia Internazionale per l’Energia (IEA), il settore dei trasporti è uno dei maggiori produttori di gas serra al mondo, rappresentando il 25% delle emissioni di carbonio. La International Road Federation (IRF) prevede che il consumo globale di energia per i trasporti e la logistica aumenterà del 21%-25% dal 2016 al 2050.

I trasporti rappresentano il 10,4% delle emissioni di carbonio della Cina, di cui oltre l’80% è dovuto al trasporto su strada, di cui oltre il 60% è dovuto al trasporto di merci su strada. La sfida delle emissioni di carbonio è particolarmente significativa per gli autocarri pesanti, che rappresentano oltre l’85% delle emissioni di carbonio del settore del trasporto merci su strada.

La logistica stradale è fondamentale per raggiungere l’obiettivo cinese del “picco di carbonio e della neutralità del carbonio” nel settore dei trasporti. Il World Resources Institute (WRI) suggerisce che l’ottimizzazione della domanda di trasporto per il trasporto merci su strada, la riduzione delle distanze di trasporto e il miglioramento delle relazioni logistiche sono fondamentali. Una ragionevole pianificazione dei percorsi logistici può ridurre la distanza di trasporto, le attività di guida, i picchi di traffico, migliorare la sicurezza stradale e ridurre le emissioni di gas serra.

In quanto piattaforma di trasporto merci digitale, il presidente di Full Truck Alliance, Guo Langbo, ha affermato che è essenziale sviluppare una strategia a “doppio carbonio”. Nel 2020, l’azienda ha iniziato a esplorare tali misure e ha stabilito un modello per ridurre i “tre vuoti” (veicolo vuoto, container e viaggio). Una collaborazione del 2022 con la China Classification Society ha portato alla creazione del primo standard cinese di riduzione delle emissioni di carbonio per il trasporto merci su strada. Nel giugno 2022, Full Truck Alliance ha lanciato il "Manyun Carbon Road Plan" per ridurre le emissioni di carbonio istituendo una piattaforma di gestione delle emissioni di carbonio, sviluppo di risorse e sistema di contabilità per lo scambio di carbonio e collaborando con i conducenti della piattaforma per costruire una piattaforma inclusiva di carbonio.

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Secondo i calcoli della Full Truck Alliance, nel 2022, quasi 10 milioni di camionisti hanno completato un fatturato di trasporto di miliardi di tonnellate di chilometri sulla piattaforma Manbang, con una riduzione cumulativa delle emissioni di carbonio di 12 milioni di tonnellate, che equivale a risparmiare più di 4,6 miliardi di litri di gasolio per gli automobilisti.

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