Semirimorchio con sponda laterale/sponda laterale/sponda laterale/recinzione/pilastro per carichi pesanti a 2/3 assi per camion commerciale con serratura per container

Informazioni di base

Modello numero:	LHY9400L
Tipo di sospensione indipendente	Meccanicamente
Modulo	Tipo di furgone
Numero dell'asse	3 assi
Numero di pneumatico	12 STK
Autosvuotamento	Nessun autosvuotamento
Sistema frenante antibloccaggio ABS	Sistema frenante antibloccaggio ABS
Materiale	Stahl
Condizione	Nuovo
asse	3X13 tonnellate
Sospensione	Sospensione meccanica
Pneumatici	12r22,5
bordo	9.0-22.5
Perno	2"/3,5"
carrello di atterraggio	Jost C200Zweigang
Altezza sponda	600/800/1000/1200 mm
Misurare	12500X2500X4000 mm
Portaruota di scorta	2 PEZZI
Pacchetto di trasporto	Spray per nudismo
specifica	12*2,5*2,1 m
marchio	CHIG
Origine	Cina
Codice HS	87164000
Capacità produttiva	9000/anno

Descrizione del prodotto

Semirimorchio per camion con parete laterale per carichi pesanti a 2/3 assi/sponda laterale/sponda laterale/recinzione/camion con palo

1. Immagine del prodotto

 

2. Parametri del prodotto

Misurare	13000x2500x3500 mm
carico utile	60 tonnellate
Tara	10000 chilogrammi
asse	Il marchio 3x13ton/14ton/16ton/20ton può essere aperto
Sospensione	La sospensione meccanica/sospensione pneumatica/tipo americano/tipo tedesco può essere facoltativa
Pneumatici	Il marchio 11R22.5/12R22.5/11.00R20/12.00R20 può essere opzionale
bordo	8,25/9,0/8,0/8,5
Perno	2"/3,5"
io brillo	superiore: 14 mm; fondo: 16 mm; Centro: 8 mm; Altezza: 500mm; Larghezza: 140 mm: Materiale: Q345B
carrello di atterraggio	jost c200 /fuwa zweigang 28ton
Pannello inferiore/laterale	Boden: 4 mm/piatto: 3 mm
Chiusura a rotazione	(apparentemente)
Portaruota di scorta	2 settimane
Cassetta degli attrezzi	1 o più possono essere aperti
Cablaggio aereo	doppio tubo dell'aria;
Cablaggio di alimentazione	Cablaggio a 6 fili; 24 V o 12 V; Lampada a LED;
Sistema di frenata	Valvola relè Wabco, freno a tamburo, camera freno T30/30
pittura	sabbiatura completa del telaio; rivestimento per elettroforesi; 1 mano di primer anticorrosivo; 2 mani di vernice finale
cilindro	130#/140# 5 pezzi/6 pezzi aperti
Accessori	ganascia; girare la ruota di scorta; chiave per testa dell'albero; jack da 50 tonnellate; vite per pneumatici; lampada

3. PROCEDURA NORMALE

1) Tagliare l'acciaio in piccole parti con la macchina per il taglio al plasma e utilizzarle per saldature e giunzioni adeguate. 2) Saldatura Dopo il processo di taglio dell'acciaio, la fase successiva è la saldatura. Il lavoro principale di questo processo è la saldatura a fascio della piastra superiore, la piastra inferiore e la piastra centrale vengono saldate insieme. Questo processo utilizza il processo di saldatura ad arco sommerso. Questo tipo di saldatura è qualcosa di molto speciale. Viene utilizzato esclusivamente per la saldatura a I-beam. Dopo questo processo di saldatura, altre parti del rimorchio vengono saldate in altri modi, per varie saldature ad arco di argon in acciaio e saldature ad arco elettrico - saldatura manuale, saldatura a gas, ecc. 3) Sabbiatura Questo processo viene utilizzato per la prima fase di pulizia della superficie, sollievo dallo stress, rimozione della ruggine prima dell'uso della pittura. 4) Rivestimento elettroforetico. Questo processo viene utilizzato per una pulizia della superficie più dettagliata. 5) Rivestimento spray di primer epossidico allo zinco. Questo processo è l'ultimo processo prima della verniciatura. Dopo questo processo il rimorchio viene verniciato. 6) Assemblaggio dopo l'intero processo che abbiamo eseguito Il trailer è assemblato. In questo processo, tutte le parti vengono assemblate, inclusi pneumatico, cerchione, perno, telaio, sospensione, molla a balestra, camera del freno, cablaggio dell'aria, cablaggio di alimentazione, sistema frenante, ecc. 7) Imballaggio L'ultimo processo è l'imballaggio. Tutti i rimorchi utilizzano metodi di imballaggio diversi in base alle esigenze del cliente. Dopo l'imballaggio, il rimorchio può essere inviato al cliente