Pickup compatto Toyota Stout: tutto ciò che sappiamo finora

Con la forte domanda per il Ford Maverick, le ragioni per il pick-up compatto di Toyota sono ora più forti che mai, ed ecco cosa devi sapere

Un tempo presenza pionieristica nel panorama dei pick-up compatti, si dice che la Toyota Stout stia facendo un ritorno avvincente. Questo modello duraturo segnò la prima incursione di Toyota nell'arena degli autocarri leggeri in Nord America nel 1964, precedendo l'iconico Hilux, il più venduto Tacoma e il potente Tundra.

Tuttavia, i recenti cambiamenti nel mercato, guidati dal successo dei nuovi arrivati ​​come la conveniente Ford Maverick e la lussuosa Hyundai Santa Cruz, hanno ridefinito le aspettative. Questi volti nuovi hanno scatenato una raffica di voci nel settore secondo cui Toyota potrebbe avere intenzione di riaccendere la propria eredità nel segmento. C'è un divario palpabile nel mercato, con la Hyundai Santa Cruz che non decolla come previsto e il Ram Rampage che non è destinato a entrare sulla scena americana. Questa è la tela perfetta per un revival leggendario.

Inserisci la Toyota Stout; l'originale pioniere dei camion compatti, che probabilmente ora si sta preparando per affrontare il Ford Maverick a testa alta. Una miscela tra la storica robustezza della Stout e l'innovazione di Toyota potrebbe inaugurare una nuova era nel settore dei pick-up compatti. Mentre approfondiamo tutto ciò che sappiamo finora, preparati per la dinamica rinascita di una leggenda.

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I recenti sviluppi nel mondo automobilistico suggeriscono un potenziale rilancio di un'eredità: la Toyota Stout. Questa idea è nata da un rapporto diAutowebnel settembre 2022, rivelando la mossa di Toyota di registrare il nome Stout, scatenando voci sulla sua riemersione.

Ulteriore intrigo si aggiunse quando Jack Hollis, vicepresidente senior delle operazioni automobilistiche presso Toyota North America, accennò all'interesse dell'azienda per un pick-up più piccolo. In un'intervista del 2022, Hollis ha identificato uno spazio nella gamma statunitense maturo per un camion compatto: uno spazio in cui la Stout poteva adattarsi perfettamente.

Non dimentichiamo che la Stout fu la prima svolta di Toyota nel mercato nordamericano dei pick-up leggeri, aprendo la strada al trionfante Hilux. Potrebbe essere la Stout il modello prescelto per ridefinire questo segmento?

Per quanto entusiasmanti siano queste briciole di pane, è fondamentale mantenere una prospettiva equilibrata. Il percorso dal deposito di un marchio al lancio di un veicolo a tutti gli effetti è complesso. Ciononostante, queste mosse segnalano il potenziale interesse di Toyota nel riaccendere la fiamma della Stout, lasciandoci in impaziente attesa del prossimo passo nella saga della Stout.

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La rinascita della Toyota Stout ha preso una svolta intrigante, con l'artista automobilistico virtuale Dimas Ramadhan che ha visualizzato una potenziale Stout di quarta generazione attraverso CGI (come si vede nel video). Ramadhan, noto per il suo canale Digimods DESIGN su YouTube, ha osato andare oltre i confini del tipico design di un camion compatto Unibody.

L'ipotetica Stout di Ramadhan è lontana dalla soave eleganza della Hyundai Santa Cruz o dal semplicistico minimalismo della Ford Maverick. Invece, è ricco di robustezza, una qualità che conferisce al concetto un fascino indiscutibilmente robusto.

Aggiungendo più profondità a queste speculazioni, Cooper Erikson, SVP of Product and BEVs presso Toyota North America, ha svelato che il team sta attivamente preparando qualcosa che potrebbe potenzialmente annidarsi sotto la Toyota Tacoma nella gamma. Basandosi sulla sua esperienza personale con la sua Toyota Hilux del 1982 a cabina singola, Erikson immagina uno spazioso ibrido SUV-camion che affronti i vincoli di compattezza.

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Quando si tratterà di dare forma alla rinascita della Toyota Stout, la piattaforma scelta potrebbe avere una profonda influenza. Dato il suo probabile ruolo di utilitaria urbana, il design della Stout potrebbe propendere per una costruzione unibody, una scelta ottimale per gli abitanti delle città. Abbinato a un sistema di trazione integrale opzionale, soddisferebbe una base di clienti diversificata, offrendo una migliore efficienza del carburante e costi di manutenzione inferiori a coloro che non hanno bisogno di capacità fuoristrada.