GM spende 1 miliardo di dollari per ammodernamenti presso lo stabilimento di autocarri Flint, centro metallurgico

(Questa storia è stata aggiornata con ulteriori commenti dall'annuncio di General Motors di lunedì 5 giugno.)

FLINT, MI -- General Motors investirà più di 1 miliardo di dollari nel suo stabilimento di Flint Assembly e nel Flint Metal Center per preparare tali siti alla produzione di autocarri pesanti alimentati a gas di prossima generazione.

Il governatore Gretchen Whitmer e i rappresentanti di GM e United Auto Workers hanno fatto l'annuncio dell'investimento lunedì 5 giugno alla Flint Assembly, lo stabilimento di assemblaggio più longevo di GM nel Nord America, che prevede investimenti per 788 milioni di dollari.

"Grazie a investimenti come quello di oggi e a tanti altri progetti per i quali abbiamo gareggiato e vinto qui in Michigan negli ultimi anni, continueremo a essere la sede del futuro elettrificato e high-tech dell'industria automobilistica per le generazioni a venire, oltre a costruire i veicoli ICE (motore a combustione interna) da cui dipendono ogni giorno le persone che lavorano duramente", ha detto Whitmer lunedì mattina ai lavoratori e ai dignitari.

GM non ha annunciato immediatamente ulteriori posti di lavoro legati agli aggiornamenti pianificati, ma ha affermato che riflettono un impegno nei confronti della città e della sua forza lavoro esistente.

"Questo investimento nel nostro futuro è il risultato diretto di molto duro lavoro da parte dei membri di Local 598 (UAW)," ha affermato il presidente di Local 598 Eric Welter. "La loro diligenza verso la qualità e l'efficienza ha creato la sicurezza del loro lavoro.

L'annuncio di lunedì di due stabilimenti arriva appena sei mesi dopo che GM aveva annunciato che avrebbe speso 579 milioni di dollari per riportare la produzione di motori V-8 a Flint Engine Operations.

Alla Flint Assembly, GM ha dichiarato che investirà 788 milioni di dollari per aggiornare lo stabilimento del 1947, espandendo la carrozzeria e il trasportatore di assemblaggio generale e acquistando nuovi strumenti e attrezzature.

Presso il Metal Center, l'azienda prevede di spendere 233 milioni di dollari per nuovi stampi per stampaggio, rinnovamento delle presse e altre nuove attrezzature per supportare la futura produzione di camion alimentati a gas.

Il Metal Center è stato inaugurato nel 1954 e produce lamiera stampata per gli autocarri pesanti e leggeri, i SUV a grandezza naturale e i crossover GM.

"Oggi annunciamo investimenti significativi in ​​Flint per rafforzare la nostra attività di pick-up di grandi dimensioni, leader del settore, preparando due stabilimenti per costruire i camion ICE HD di prossima generazione", ha affermato Gerald Johnson, vicepresidente esecutivo di GM per la produzione globale e la sostenibilità. anticipo dell'annuncio di lunedì. "Questi investimenti riflettono il nostro impegno nei confronti dei nostri fedeli clienti di autocarri e gli sforzi dei dipendenti dedicati di Flint Assembly e Flint Metal Center."

GM è stata fondata a Flint nel 1908 e ha prosperato per decenni, impiegando più di 82.000 lavoratori al suo apice nel 1955.

Sia il deputato americano Dan Kildee che il sindaco di Flint Sheldon Neeley hanno ricordato che i loro familiari si erano recati qui per sistemare le loro famiglie a causa della promessa di lavori ben pagati nel settore automobilistico.

Oggi, più di 8.200 dipendenti lavorano in sei stabilimenti della zona: Flint Assembly, Flint Metal Center, Flint Engine Operations, North American Engineering and Tooling Center e Customer Care and Aftersales a Burton e Swartz Creek.

Anche se qui ci sono stati massicci tagli all’occupazione GM, l’azienda ha aumentato le assunzioni negli ultimi 15 anni, aggiungendo più di 1.000 posti di lavoro al suo libro paga.

"Alcuni hanno detto che eravamo giù e fuori", ha detto Neeley. "Hanno detto lo stesso di GM. Lo hanno detto di Flint. Ma ciò che veramente ci definisce è il modo in cui cresciamo."

L'annuncio di lunedì mantiene Flint nel business della produzione di veicoli ICE, ma nonostante l'impegno di GM per un futuro elettrificato, Johnson e altri ritengono che la produzione sia richiesta per il prossimo futuro.

Sebbene l’azienda abbia affermato che il suo obiettivo è che le sue auto, SUV e camion leggeri siano completamente elettrici entro il 2035, ha bisogno di motori a gas per almeno un altro decennio, in particolare per la sua linea di camion popolare e altamente redditizia.

Anche dopo il 2035, la società prevede di continuare la produzione di autocarri pesanti alimentati a gas, ha detto lunedì Johnson.

"Parliamo molto di (veicoli elettrici) e sono una parte reale del nostro futuro (ma) forse non parliamo abbastanza del fatto che i motori a combustione interna e i veicoli che li utilizzano sono molto importanti per i nostri clienti e molto importante per il nostro futuro", ha detto Johnson.